معرفی پوتین کوهنوردی و تاکتیکال

پوتین‌های رزمی، پوتین‌های نظامی هستند که برای پوشیدن سربازان در هنگام رزم یا آموزش رزمی طراحی شده‌اند، نه در هنگام رژه و سایر وظایف تشریفاتی. پوتین‌های رزمی مدرن به گونه‌ای طراحی شده‌اند که ترکیبی از چسبندگی، پایداری مچ پا و محافظت از پا مناسب برای یک محیط ناهموار را فراهم کنند.

پوتین تاکتیکال 5.11 نها به طور سنتی از چرم سخت شده و گاهی ضد آب ساخته می شوند. امروزه، بسیاری از پوتین‌های رزمی از فن‌آوری‌هایی استفاده می‌کنند که از کفش‌های پیاده‌روی غیرنظامی، مانند پانل‌های کناری نایلونی Gore-Tex، تهویه و راحتی را بهبود می‌بخشد. آنها همچنین اغلب برای آب و هوا و شرایط خاص، مانند پوتین های جنگلی، پوتین های صحرا، و پوتین های هوای سرد و همچنین استفاده های خاص، مانند پوتین های تانکر و پوتین های جامپ، تخصصی هستند.

پوتین 5.11

 

تاریخچه

دوران کلاسیک

لژیونرهای امپراتوری روم[4] پوتین های به نام کالیگا می پوشیدند که شباهت زیادی با پوتین پاراشوت داشت. در اواخر قرن اول، ارتش شروع به تبدیل به یک پوتین محصور به نام کرد. محافظت و گرمای بیشتری نسبت به ارائه می دهد. آنها به سرعت در لباس نظامی و غیرنظامی رومی به یک عنصر اصلی تبدیل شدند.[5]

انگلستان

در طول جنگ داخلی انگلیس، برای هر سرباز ارتش مدل جدید سه کفش یا پوتین صادر شد. بعد از هر راهپیمایی، سرباز آن‌ها را عوض می‌کرد تا مطمئن شود که یکنواخت می‌پوشند. پس از بازسازی، کفش‌ها و یونیفرم‌ها از الگوی غیرنظامی پیروی کردند: کفش‌های سگک دار توسط اکثر ارتش‌ها از سال 1660 تا حدود سال 1800 استفاده می‌شد. پوتین‌های هسی از قرن هجدهم تا جنگ جهانی اول توسط سواره نظام استفاده می‌شد.

در اواخر جنگ های ناپلئون، ارتش بریتانیا شروع به انتشار پوتین های مچ پا کرد که جایگزین کفش های سگکی شدند. این نوع پوتین‌ها در طول قرن نوزدهم مورد استفاده قرار گرفتند و در درگیری‌هایی از جمله جنگ کریمه (1853-1856)، جنگ اول زولو (1879) و جنگ اول بوئر (1880-1881) مورد استفاده قرار گرفتند.

اینها به نوبه خود با پوتین های مهمات جایگزین شدند، که در انواع الگوهای طراحی مشابه از اواخر دهه 1880 تا اواخر دهه 1960 استفاده می شد. پوتین‌های جورج که با لباس افسران و لباس نامرتب پوشیده می‌شوند مشابه هستند، اما فاقد پیشخوان چرمی (کلاه پاشنه)، کیف پنجه (کلاه پا) و حذف میخ‌ها و پاشنه‌های فولادی و صفحات پنجه هستند.

ایالات متحده

هنگ‌های پیاده نظام ارتش ایالات متحده در جنگ 1812 به پوتین‌ نظامی ساق پا مجهز شدند. از دهه 1820 تا قبل از جنگ داخلی آمریکا، پوتین‌های تا قوزک پا برای سربازان آمریکایی صادر می‌شد که به صورت مستقیم ساخته می‌شدند. پوتین "چپ" یا "راست" وجود نداشت. در عوض، آنها به مرور زمان خود را به پای فرد پوشنده شکل دادند. در نتیجه، این پوتین‌ها تا زمانی که شکسته نشدند بسیار ناراحت بودند و اغلب منجر به تاول می‌شدند. آنها در سال 1858 با یک نسخه بهبودیافته که به طور کلی به نام پوتین های جف دیویس پس از جفرسون دیویس، وزیر جنگ که ارتش را در دهه 1850 دوباره تجهیز کرد، جایگزین شدند. اینها تا سال 1880 مورد استفاده قرار می گرفتند.

استرالیا

معرفی شرکت خلبان مشاور

با پیشرفت صنعت هوانوردی و گسترش شرکت های هواپیمایی در سراسر دنیا و همچنین ایران روزانه بر تعداد کارکنان و علاقه‌مندان به این صنعت افزوده میشود، لذا در همین راستا بر آن شدیم تا با تاسیس این شرکت با ارائه مشاوره خلبانی و نیز محصولات با کیفیت در خدمت مردم عزیزمان باشیم.

شرکت بازرگانی خلبان مشاور

فروشگاه خلبان مشاور یکی از بزرگترین و مجهزترین فروشگاه های اینترنتی در حوزه فروش محصولات خلبانی، تجهیزات نظامی و کوهنوردی بوده که از سال های گذشته تا کنون در این مسیر پیشگام و پیشرو بوده است.

خلبان مشاور همواره می کوشد تا با ارائه محصولات خود با بالاترین کیفیت ساخت و نازلترین قیمت همواره رضایت مشتریان خود را جلب کند.

در ادامه با ما همراه باشید تا با خدمات مختلف این سایت و نحوه ثبت و خرید در آن بیشتر آشنا شویم.

خدمات مختلفی که خلبان مشاور ارائه می دهد

مشاوره خلبانی

مشاوره در این مرکز توسط مجرب ترین و باسوادترین خلبان های حاضر به کار کشور در زمینه های مختلف هوانوردی از جمله خلبانی جنگنده، هلیکوپتر و هواپیمایی مسافربری انجام می‌شود.

 

شما عزیزان برای دریافت مشاوره میتوانید با مراجعه به بخش مشاوره خلبانی و تکمیل فرم مشخصات خود را وارد کرده و منتظر برقراری تماس از طریق این مرکز بمانید.

فروشگاه خلبانی

در فروشگاه خلبان مشاور محصولات بسیار متنوعی وجود دارد که اگر بخواهیم آنها را در حالت کلی برشماریم میتوان آنها را در دسته های محصولات خلبانی، تجهیزات نظامی و انتظامی، تجهیزات کوهنوردی و کمپینگ دسته بندی کرد.

دسته بندی های محصولات موجود در این فروشگاه به موارد زیر تقسیم میشود:

لباس خلبانی

پیراهن خلبانی

 

در این دسته بندی البسه خلبانی همچون پیراهن، شلوار، کت شلوار، جلیقه، دستکش خلبانی و لباس پرواز نظامی وجود دارد.

کاپشن خلبانی

کاپشن های اصلی و اورجینال خارجی مثل کاپشن خلبانی آلفا و کاپشن چرم خلبانی را در این دسته بندی میتوان پیدا کرد.

ساعت خلبانی

انواع مختلف ساعت خلبانی دیواری و ساعت های مچی اسمارت و هوشمند همچون ساعت خلبانی گارمین، ساعت های عقربه ای مچی مثل ساعت خلبانی سیکو.

عینک خلبانی

بهترین عینک های داخلی مثل عینک خلبانی صاایران و عینک های خارجی مثل عینک American optical و عینک خلبانی ریبن در این دسته بندی موجود میباشد.

عینک خلبانی صاایران

 

کلاه خلبانی

انواع کلاه های خلبانی نظامی همچون کلاه هلمت خلبانی و نیز کلاه های ایرلاینی شامل کلاه خلبانی کپتین و نیز همچنین انواع مختلف هدست خلبانی در این دسته بندی وجود دارد.

کفش خلبانی

با وارد شدن به این دسته بندی شاهد انواع مختلف کفش های خلبانی همچون کفش چرم خلبانی ورنی و نیز کفش چرم خلبانی مات در برند ها و سایز بندی های مختلف هستید.

کفش چرم خلبانی

 

ماگ و تیشرت و کوسن خلبانی

در این دسته بندی بزرگ تعداد بسیار زیادی از انواع ماگ خلبانی، تیشرت خلبانی و کاور های بسیار زیبا و متنوغ در سایز ها و رنگ های مختلف وجود دارد.

ملزومات لباس خلبانی

اگر به دنبال خرید تجهیزاتی همچون انواع ریت خلبانی، پین هواپیما و هلیکوپتر، ریت مهندسی، انواع مختلف اتیکت های خلبانی و پچ های گلدوزی شده، وینگ های خلبانی و فنی و مهندسی و انواع مختلف ایرلاین های داخلی هستید، ما این دسته بندی را به شما معرفی میکنیم.

سایر محصولات

تجهیزاتی همچون دستبند خلبانی، کیف خلبانی، نمونه سوالات خلبانی، ساک خلبانی، انواع بند آویز خلبانی، جاکلیدی هوانوردی، پلاتر خلبانی و فلایت کامپیوتر، خودکار خلبانی، جلد پاسپورت و مدارک و نیبورد خلبانی در این دسته بندی وجود دارد.

نمونه سوالات خلبانی

 

ارائه مقالات و کتاب های هوانوردی

خلبان مشاور همواره در جهت رشد علمی و افزایش سطح سواد پروازی علاقه‌مندان و کارکنان صنعت هوانوردی کوشا بوده و با ارائه انواع کتاب ها و مقالات مختلف فرودگاهی و خلبانی همواره در این زمینه پیشگام بوده است‌.

شما عزیزان با مراجعه به بخش مقالات وب سایت میتوانید به تمامی این مطالب دسترسی پیدا کرده و به صورت کاملا رایگان از این فرصت استفاده نمایید.

چرا خلبان مشاور؟

این سایت دارای نماد الکترونیکی از وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین نشان ثبت ملی است بنابراین با خیالی آسوده می توانید از این خدمات استفاده نمایید.

از ویژگی های مهم این سایت فراهم آوردن محصولات جدید و اورجینال است. این وب سایت با پشتیبانی سریع در کوتاهترین زمان ممکن همواره پاسخگوی مشتریان خود بوده است.

بدین ترتیب در طول هفته به صورت 24 ساعت و در ساعات غیراداری نیز پاسخگوی همه کاربران است.

شرکت خلبان مشاور همچنین برای علاقه‌مندان و داوطلبان گرایش های مختلف خلبانی بستری را فراهم کرده است تا به صورت آنلاین و با کمترین هزینه پاسخ تمام سوالات خود را دریافت و از یک مشاوره عالی خلبانی بهره مند گردند.

از جمله مهمترین ویژگی های خلبان مشاور ارسال سریع و به موقع مرسولات میباشد که برای شهروندان تهرانی از طریق تیپاکس و پیک موتوری و برای دیگر هموطنان عزیز در سراسر کشور ارسال از طریق تیپاکس انجام می‌شود.

پس با خیالی آسوده از این وب سایت خدمات مورد نیاز خود را به صورت آنلاین خریداری کنید و از اعتماد خود به سایت خلبان مشاور لذت ببرید.

ارتباط با خلبان مشاور

همانطور که قبلا گفتیم با مراجعه به وبسایت khalabanemoshaver.ir می توانید از خدمات این سایت استفاده نمایید. در قسمت پایین سایت می توانید با کلیک بر روی منوی تماس با ما، از شماره های تماس، واتس اپ و ایمیل جهت برقراری ارتباط با این سایت استفاده نمایید. علاوه بر راه های تماس ذکر شده در صفحه تماس با ما؛ شما می توانید از طریق شبکه های اجتماعی خلبان مشاور از جمله : اینستاگرام، توییتر، لیندکین، پینترست، ردیت، تامبلر، آپارات ، تماشا و نماشا با این سایت ارتباط برقرار نمایید و آن ها را فالو کنید.

شرکت ماکروسافت

Microsoft Corporation یک شرکت فناوری چند ملیتی آمریکایی است که نرم افزارهای رایانه ای ، لوازم الکترونیکی مصرفی ، رایانه های شخصی و خدمات مرتبط را تولید می کند. شناخته شده ترین محصولات نرم افزاری آن خط سیستم عامل های Microsoft Windows ، مجموعه Microsoft Office و مرورگرهای وب Internet Explorer و Edge است. گل سرسبد محصولات سخت افزاری آن کنسول های بازی ویدیویی Xbox و صفحات رایانه های شخصی صفحه لمسی Microsoft Surface است. مایکروسافت در کل رتبه 22 در بزرگترین شرکت های ایالات متحده در رتبه بندی Fortune 500 در سال 2020 قرار گرفت ؛ [3] از نظر درآمد از سال 2016 بزرگترین سازنده نرم افزار در جهان بود. [4] این شرکت به همراه گوگل ، اپل ، آمازون و فیس بوک یکی از پنج شرکت بزرگ در صنعت فناوری اطلاعات ایالات متحده محسوب می شود.

مایکروسافت (کلمه حمل و نقل "نرم افزار میکرو رایانه" [5]) توسط بیل گیتس و پاول آلن در 4 آوریل 1975 برای توسعه و فروش مفسران BASIC برای Altair 8800 تاسیس شد. این سیستم بر سیستم عامل رایانه شخصی تسلط یافت بازار با MS-DOS در اواسط دهه 1980 و به دنبال آن مایکروسافت ویندوز. عرضه اولیه این شرکت در سال 1986 (IPO) و متعاقب آن افزایش قیمت سهام آن ، باعث ایجاد سه میلیاردر و حدود 12000 میلیونر در بین کارمندان مایکروسافت شد. از دهه 1990 ، این بازار به طور فزاینده ای از بازار سیستم عامل متنوع شده و تعدادی از شرکت های بزرگ را به دست آورده است ، بزرگترین آنها خرید LinkedIn با 26.2 میلیارد دلار در دسامبر 2016 است [6] و به دنبال آن خرید Skype Technologies به ارزش 8.5 میلیارد دلار در سال مه 2011. [7]

از سال 2015 ، مایکروسافت در بازار سیستم عامل های سازگار با IBM PC و بازار مجموعه نرم افزارهای آفیس تسلط بر بازار دارد ، اگرچه عمده بازار سیستم عامل را به اندروید از دست داده است. [8] این شرکت همچنین طیف گسترده ای از سایر نرم افزارهای مصرف کننده و سازمانی را برای دسک تاپ ، لپ تاپ ، برگه ها ، ابزارها و سرورها ، از جمله جستجوی اینترنت (با Bing) ، بازار خدمات دیجیتال (از طریق MSN) ، واقعیت ترکیبی (HoloLens) ، رایانش ابری ، تولید می کند. (Azure) ، و توسعه نرم افزار (Visual Studio).

استیو بالمر در سال 2000 به عنوان مدیر عامل جایگزین گیتس شد و بعداً استراتژی "دستگاه ها و خدمات" را پیش بینی کرد. [9] این امر با دستیابی مایکروسافت به شرکت Danger Inc در سال 2008 ، [10] برای اولین بار در ژوئن 2012 با راه اندازی رایانه های رایانه لوحی Microsoft Surface وارد بازار تولید رایانه های شخصی شد و بعداً مایکروسافت موبایل را از طریق خرید دستگاه های نوکیا تشکیل داد. و بخش خدمات. از زمانی که ساتیا نادلا به عنوان مدیرعامل در سال 2014 روی کار آمد ، این شرکت سخت افزار خود را کاهش داده و در عوض بر روی رایانش ابری تمرکز کرده است ، اقدامی که به سهام شرکت کمک کرد تا به بالاترین ارزش خود از دسامبر 1999 برسد. [11] [12]

مایکروسافت که قبلاً توسط اپل در سال 2010 از سلطنت برکنار شد ، در سال 2018 موقعیت خود را به عنوان با ارزش ترین شرکت تجارت عمومی در جهان پس گرفت. [13] در آوریل 2019 ، مایکروسافت به سقف تریلیون دلار رسید و سومین شرکت عمومی ایالات متحده شد که پس از اپل و آمازون به ترتیب بیش از 1 تریلیون دلار ارزش داشت. [14] از سال 2020 ، مایکروسافت دارای سومین ارزیابی جهانی از مارک جهانی است. [15]

دوستان دوران کودکی بیل گیتس و پاول آلن سعی داشتند با استفاده از مهارت های خود در برنامه نویسی رایانه ای تجارت کنند. [17] در سال 1972 ، آنها Traf-O-Data را تاسیس کردند که یک کامپیوتر ابتدایی را برای ردیابی و تجزیه و تحلیل داده های ترافیک خودرو فروخت. گیتس در حالی در دانشگاه هاروارد ثبت نام کرد که آلن در دانشگاه ایالتی واشنگتن مدرک علوم کامپیوتر را دنبال کرد ، اگرچه بعداً برای کار در هانی ول انصراف داد. [18] شماره ژانویه 1975 محبوب الکترونیک شامل ریز رایانه Altair 8800 Micro Instrumentation و Telemetry Systems (MITS) [19] بود که آلن را به این پیشنهاد القا کرد که می توانند یک مترجم BASIC برای دستگاه برنامه ریزی کنند. گیتس با MITS تماس گرفت و ادعا کرد که مترجم کار دارد و MITS درخواست تظاهرات کرد. آلن در حالی که گیتس مترجم را توسعه می داد روی یک شبیه ساز برای Altair کار می کرد و وقتی مارس 1975 آن را به MITS در آلبوکرک ، نیومکزیکو نشان دادند ، بی نقص کار کرد. MITS توزیع آن را توزیع کرد و آن را به عنوان Altair BASIC بازاریابی کرد. [16]: 108 ، 112–114 گیتس و آلن مایکروسافت را در 4 آوریل 1975 تاسیس کردند ، با گیتس به عنوان مدیر عامل [20] و آلن نام "Micro-Soft" را پیشنهاد داد. ، مخفف نرم افزار میکرو کامپیوتر است. [21] [22] در آگوست 1977 ، این شرکت توافق نامه ای را با مجله ASCII در ژاپن منعقد کرد و نتیجه آن ایجاد اولین دفتر بین المللی خود با نام ASCII Microsoft بود. [23] مایکروسافت مقر خود را در ژانویه 1979 به Belvvue ، واشنگتن منتقل کرد. [20]

مایکروسافت در سال 1980 با نسخه اختصاصی خود از یونیکس به نام Xenix وارد سیستم عامل (سیستم عامل) شد ، اما این MS-DOS بود که سلطه شرکت را قوت بخشید. IBM در نوامبر 1980 قراردادی را به مایکروسافت اعطا کرد تا نسخه ای از سیستم عامل CP / M را برای استفاده در رایانه شخصی IBM (IBM PC) فراهم کند. [25] برای این معامله ، مایکروسافت یک کلون CP / M به نام 86-DOS را از محصولات سیاتل کامپیوتر خریداری کرد که مارک آن را MS-DOS گذاشت ، اگرچه IBM آن را به IBM PC DOS تغییر نام داد. مایکروسافت مالکیت MS-DOS را پس از انتشار IBM PC در آگوست 1981 حفظ کرد. IBM حق چاپ IBM PC BIOS را داشت ، بنابراین سایر شرکت ها مجبور شدند مهندسی معکوس کنند تا سخت افزارهای غیر IBM به عنوان سازگار با IBM PC اجرا شوند ، اما خیر چنین محدودیتی برای سیستم عامل ها اعمال می شود. مایکروسافت سرانجام به عنوان پیشرو در فروشنده سیستم عامل های رایانه شخصی شناخته شد. [26] [27]: 210 این شرکت با عرضه مایکروسافت ماوس در سال 1983 و همچنین با انتشار یک بخش انتشارات به نام مایکروسافت پرس به بازارهای جدیدی گسترش یافت. [16]: 232 پل آلن در سال 1983 پس از ابتلا به بیماری هوچکین از مایکروسافت استعفا داد. [28] آلن در ایده انسان ادعا کرد: خاطره ای از بنیانگذار مایکروسافت مبنی بر اینکه گیتس می خواست سهم خود را در شرکت رقیق کند ، در حالی که بیماری هوچکین تشخیص داده شد زیرا فکر نمی کرد به اندازه کافی سخت کار می کند. [29] آلن بعداً در بخشهای با تکنولوژی پایین ، تیمهای ورزشی ، املاک و مستغلات تجاری ، علوم اعصاب ، پروازهای فضایی خصوصی و غیره سرمایه گذاری کرد. [30]

https://en.wikipedia.org/wiki/Microsoft

https://www.microsoft.com/

کاپشن خلبانی

انواع کاپشن خلبانی به 4 خانواده بزرگ تقسیم می شوند: پرفکتو ، پلیس ، موتور سیکلت و هوانورد. در این مقاله ، ما در مورد کت های چرمی و کت های جیر خلبان مشاور که توسط خدمه و خلبانان در طول جنگ جهانی دوم پوشیده شده است ، بحث خواهیم کرد.

تولیدکنندگان تجهیزات فعلی که چرمی را برای دوچرخه سواران موتورسیکلت کلاسیک طراحی می کنند ، از منبع این لباس الهام می گیرند: کت های هواپیمایی.کاپشن خلبانی

این الهام از یک منطق منطقی پیروی می کند زیرا اولین دوچرخه سواران (نگاه کنید به  L'Equipée Sauvage  ) ، که توسط بسیاری از هواپیمانداران سابق آموزش دیده بود کاپشن خلبانی، چرم های دریافت شده را به عنوان موقوفه نگه داشته بودند.

به خانه برگشتند ، آنها آنها را از گزند جاده و همچنین از سرما و یا زخم زبان انگلیسی خود محافظت کردند . در طول دهه ها ، کت خلبان خود را رها می کند تا بتواند انتظارات دوچرخه سواران را برآورده کند ، در واقع ژاکت موتور سیکلت را ایجاد می کند.

 

ژاکت بمب افکن نوع B-3 / کت ایروین
از اواسط دهه 1930 هواپیماها در ارتفاعات حدود 10 هزار متری تکامل یافتند ، اما هنوز به کابین بمب افکن ها و کابین خلبان جنگنده فشار وارد نشده بود . در اروپا و زمستان ها ، دما در چنین ارتفاعات می تواند تا - 60 درجه سانتیگراد کاهش یابد!

اولین کت پرواز: ژاکت ایروین (1931)
کت ایروین: اولین کت بمب افکن 
ژاکت معمولاً در فرانسه "بمب افکن" آمریکایی نیست بلکه انگلیسی است! این کت Irvin است.
خلبان انگلیسی لزلی ایروین که در سال 1919 اولین مرد چتربازی بود ، اولین کت پرواز در تاریخ را برای نیروی هوایی سلطنتی (RAF) تولید کرد . ژاکت این خلبان به طور طبیعی نامیده می شود: "  The Irvin  " .

این ژاکت انقلابی در پوست گوسفند خام ( شیرینگ) از سال 1931 تولید شده است. پوست آن مقاوم است و موهای داخلی به عنوان عایق حرارتی طبیعی به ویژه روی آستین و یقه پهن عمل می کنند.

با موفقیت زیادی روبرو خواهد شد و در بیش از 40 کشور توسط کارخانه Irvine Parachute Compagny که در سال 1926 تاسیس شد و سپس در طول جنگ توسط پیمانکاران کاپشن خلبانی فرعی مختلف توزیع می شود. در کل جنگ جهانی دوم با خدمه و خلبانان RAF همراه خواهد بود.

ایالات متحده آمریکا عقب مانده است
در دهه 1930 ، هواپیمایی نظامی آمریکا به پتانسیل کامل خود نرسید و هنوز تحت نظارت ارتش بود. نیروی هوایی ارتش ایالات متحده (USAAF) تا سال 1941 نور روز را نخواهد دید و در سال 1947 تبدیل خواهد شد ، م theلفه نظامی که ما هنوز می شناسیم: نیروی هوایی ایالات متحده.

با وجود این و از سال 1927 ، آزمایشگاه ارتش ایالات متحده تصمیم گرفت ژاکت هایی مطابق با نیاز هواپیماها طراحی کند.

کت های سبک با حرف "A" و کت های زمستانی با حرف "  B  " استاندارد می شوند.

نام "B" مطابق با "  کت بمب افکن  " است و همانطور که از نام آن مشخص است خدمه بمب افکن بلکه خلبانان جنگنده را نیز در زمستان تجهیز می کند.

ژاکت خلبان  برای "  Aviator  " " A " مشخص شده است  . این ماده عمدتا از چرم اسب ساخته شده و با پشم ، پنبه یا ابریشم پوشانده می شود. این هواپیما جنگنده متفقین کاپشن خلبانی را در تابستان و در مناطق گرمسیری و همچنین خدمه B-29 به نام Superfortress مجهز می کند که اولین کابین های تحت فشار را آزاد کرد.

ژاکت بمب افکن نوع B-3 (1933 -1943)
ژاکت بمب افکن جیر B-3
توپچی که در اینجا کت B-3 به تن داشت ، به ویژه در معرض سرما قرار گرفت.
تنها تفاوت در مقایسه با کت Irvin ، کت B-3 ترکیبی کاپشن خلبانی آلفا از مواد دو ماده ای است که ترکیبی از شیرینگ خام و درهای پوست اسب روی آستین ها ، زبانه ها و جیب کارت است. دو بند چرمی در یقه پهن آن اجازه می دهد تا سریع تا گردن بسته شود. همچنین دو تسمه محکم در کمر پیدا می کنیم.

https://virgool.io/@khalabani/%DA%A9%D8%A7%D9%BE%D8%B4%D9%86-%D8%AE%D9%84%D8%A8%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%A2%D9%84%D9%81%D8%A7-mjmri4pwx8lc

 

کاپشن خلبانی آلفا

بیشتر آنچه ما می پوشیم وفاداری آن را مدیون تاریخ نظامی خلبان مشاور است. این به خصوص در مورد کت بمب افکن وجود دارد. در حالی که قبلاً یک لباس هواپیمای سنگین بود ، اما شبح کلاسیک بلافاصله قابل تشخیص است. اما چگونه این امر برای پرسنل نظامی و همچنین غیرنظامیان به یکی از شاخص ترین موارد نظامی در تمام دوران تبدیل شده است؟

تاریخچه کاپشن خلبانی
جنگ جهانی اول
منشأ آن را می توان به جنگ جهانی اول بازگرداند. در حالی که پرواز از طریق هواپیما امکان پذیر بود ، امروز هنوز شباهت زیادی به سفر هوایی نداشت. مهمترین تفاوت کابین خلبان باز بود ، که در ارتفاعات در معرض خنک سازی مداوم و در سرعت بالا جریان هوا قرار داشت. خلبانان نظامی به اندازه کافی حواس پرتی و حرکات متزلزل بدن انسان را بدون دمای یخبندان نگران کرده بودند.

کاپشن خلبانی آلفا

اعتقاد بر این بود که در ابتدای قرن 20 چرم قوی ترین گزینه ماده

خرید پیراهن خلبانی

تاریخچه پیراهن های خلبانی

به دنبال توسعه سیستم های کابین خلبان مشاور پیشرفته و یکپارچه از اواخر دهه 1980 ، خلبانان هواپیمایی در درجه اول هواپیماهای مربوطه خود را به عنوان دو خلبان اداره می کردند. بیشتر خدمه از یک خلبان فرمانده (معروف به کاپیتان) و یک خلبان (که به عنوان افسر اول نیز شناخته می شود) تشکیل شده اند. ادغام سیستم ها و در نتیجه کاهش حجم کار ، نیازی به خدمه اضافی (همچنین "ACM" نیز نامیده می شود) ، مانند مهندسان پرواز ، ناوبری ها یا اپراتورهای رادیویی ، را از بین می برد. با این حال ، از آنجا که برخی از هواپیماهای قدیمی اکنون برای حمل کالا استفاده می شوند ، هنوز خدمه طولانی دیگری وجود دارد.

 

خلبانان سفر دریایی ، که به آنها "افسران دوم" نیز گفته می شود ، به طور کلی اولین افسرانی هستند که آموزش دیده اند و هنگامی که هواپیما بالاتر از 20،000 فوت حرکت می کند ، ممکن است مجاز به پرواز در خارج از "مراحل مهم پرواز" باشد. او در پروازهای طولانی تر به عنوان خلبان نجات حضور دارد. [3] خدمه هر خدمه با نشان هایی تزئین شده است که مانند لباس های دریایی ، وظایف آنها در هواپیما را نشان می دهد. نشان های کاپیتان هواپیمایی با نشان های کاپیتان نیروی دریایی مطابقت دارد ، مانند چهار نوار روی تیغه های شانه و چهار نوار روی بازوهای جلیقه. نشان اولین افسر مربوط به لباس فرمانده نیروی دریایی است که دارای سه نوار در اشیا on روی شانه و بازوهای ژاکت است. (به عنوان مثال ، در بعضی از شرکت های هواپیمایی ، افسران باتجربه کمتر از دو نوار می پوشند). علائم شبیه لباس یک ستوان نیروی دریایی با دو نوار است. [4]

 

قبل از دهه 1930 ، خلبانان از سنت نظامی جنگ جهانی اول استفاده می کردند. در آن زمان ، ارتش لباس های بسیار عملی و راحت خدمه پرواز را برای خلبانان ، از جمله کت های چرمی با جیب های بزرگ جلو برای دسترسی آسان به گرافیک ها و روسری ها ، صادر کرد. خلبانان سابق ارتش در زمان صلح برای محافظت از یقه های منطقه کابین خلبان خود ، به سرعت شلوار خاکی ، کفش یا چکمه سیاه و یک کلاه ایمنی چرمی نرم با جیب های رادیویی یا هدست های داخلی در زمان صلح در پست هوایی می پوشند و بارگیری آنها کار می کردند و خلبانان با کابین خلبان پرواز می کردند ، آن را به بخش هواپیمایی کشوری یا اغلب بیشتر منتقل می کردند.

 

در سال 1931 ، وقتی Pan Am مسیرهای خود را در آمریکای جنوبی با استفاده از American Clipper ، Southern Clipper و کشتی ها و مسیرهای آمریکای جنوبی تغییر داد ، اوضاع برعکس شد. آنها اولین سری از 28 هواپیمای دریایی به نام کلیپرز بودند که نمادی از پاناما بین سالهای 1931 و 1946 بود. در سال 1937 ، پان آم شروع به ارسال هواپیما از ایالات متحده به ایرلند ، بریتانیا و فرانسه کرد. شش بوئینگ 314 دوربرد بزرگ در اوایل سال 1939 به پان آم تحویل داده شد. این کار امکان شروع هفته ای حمل و نقل هوایی و مسافری منظم هفتگی آتلانتیک بین ایالات متحده و انگلیس را در 24 ژوئن 1939 فراهم می کند. در حالی که پاناما هنگام پرواز کشتی ها ، این شرکت تصمیم گرفت از چشم خلبانان نظامی جنگ جهانی اول فاصله گرفته و خلبانان را با لباسی شبیه به یک افسر نیروی دریایی بپوشاند. خدمه پرواز به اندازه خلبانان نیروی دریایی بودند و دیدن یک متخصص حرفه ای نیروی دریایی در صندلی خلبان باعث شد مسافران عصبی برای سفر از امنیت بیشتری برخوردار شوند. [1] بنابراین ، خلبانان از شلوار مشکی ، یک کت سیاه مشکی ، حلقه های آستین گره دار روی آستین های پایین که نشان دهنده درجه عضو است ، و کلاه های سفید به سبک رسمی با نشان های طلایی یا نقره ای استفاده می کردند. o نشان هواپیما صادر شد. موفقیت پان آم در دهه 1930 و گسترش آن در دهه 1950 منجر به تأسیس یکی از بزرگترین و شناخته شده ترین ایرلاین های کلاس جهانی شد. بسیاری از اپراتورهای دیگر که مایلند از موفقیت Pan Am تقلید کنند ، از ظاهر خلبان Pan Am برای خدمه خود استفاده می کنند. [2]

 

خلبانان اغلب نشان های بالدار را نشان می دهند ، که نشان دهنده رتبه بندی پرواز و سن بالا است. این رنگ معمولاً با رنگ راه راه آستین سازگار است و می تواند نشانگر سنجاق فلزی یا قطعه دوزی باشد. آنها به طور کلی از الگوی داشتن آرم شرکت در مرکز پیروی می کنند. برای کشتی هایی که در ایالات متحده مستقر هستند ، به طور کلی یک کاپیتان یک ستاره در یک تاج گل لور قرار دارد ، شبیه به خلبان نیروی هوایی ایالات متحده (USAF). یک افسر اول فقط یک ستاره دارد ، همانطور که یک خلبان ارشد در USAF.

 

 

الزامات
بسته به کشور ، ممکن است نیاز باشد که حداقل تعدادی از ساعت های آموزشی توسط خلبان دانشجو قبل از اجازه انفرادی به پایان رسیده باشد. در اکثر کشورها فرض بر این است که این قبیل دانش آموزان با قوانین یا مقررات مربوطه در زمینه هوا آشنایی خواهند داشت (و ممکن است مجبور به گذراندن دوره امتحانی باشند) ، و تمرینات مربوط به دست زدن به هواپیما را در شرایط عادی و همچنین کارهایی که باید انجام دهند به پایان می رسانند. در صورت خرابی موتور هنگام برخاستن ، پرواز و قبل از فرود آمدن.

خلبان هواپیمای دانشجویی که پس از پرواز انفرادی ، دم پیراهنش قطع شده است.
در ایالات متحده ، برای اکثر هواپیماها ، حداقل برای چند ساعت هیچ گونه مورد نیاز FAA (اداره هواپیمایی فدرال) وجود ندارد. در بخش FAR قسمت 61 SFAR 73 بخش 2 ، هلیکوپترهای رابینسون به 20 ساعت انفرادی نیاز دارند. با این حال ، این مقررات ایجاب می کند که یک خلبان دانش آموز در چندین مهارت خاص مهارت لازم را داشته باشد ، به عنوان مثال توانایی جلو بردن لغزش را داشته باشد. [1] در عمل ، صلاحیت بیشتر یک فراخوان قضاوت مربی پرواز مجاز (CFI) مسئول دانشجو است. به طور معمول ، قبل از اینکه خلبان احساس غریزی هواپیما را داشته باشد ، از 10 تا 30 ساعت زمان طول می کشد تا در غیر از آب و هوای مناسب (بدون باد) ، در پرواز انفرادی پرواز کند.

اولین مراسم پرواز انفرادی جلیل زندی در پایگاه نیروی هوایی ونس در سال 1972
انفرادی
در برخی موارد ، هنگامی که به دانش آموز اجازه پرواز به تنهایی داده می شود ، مربی دانش آموز را به پرواز با سه مدار از الگوی ترافیک راهنمایی می کند که هر کدام با فرود کامل انجام می شود. [1] در طول اولین مدار ، به صورت انفرادی ، مربی پرواز دانش آموز ممکن است بر عملکرد دانش آموز از زمین نظارت داشته باشد ، و توجه زیادی به نزدیک شدن و فرود دارد. در صورت وجود خلبان دانش آموز ، در صورت وجود یک هواپیما در هواپیما ، بعضی از مربیان رادیو را کمک می کنند. [1]

رسم و رسوم
چندین سنت ، نوعی آداب و رسوم ، در ایالات متحده پیرامون "انفرادی" ایجاد شده است ، از جمله خیساندن دانش آموز با آب و قطع و نمایش دائمی پشت پیراهن وی.

در علوم هوایی آمریکا ، برداشتن دم پیراهن خلبان جدید به طور سنتی نشانه اعتماد جدید مربی به دانش آموز خود پس از اتمام موفقیت آمیز اولین پرواز انفرادی است. در روزهای مربیان پشت سر هم ، دانشجو در صندلی جلو نشسته بود و مربی پشت سر بود. از آنجا که در این روزهای اولیه حمل و نقل هوایی اغلب رادیویی وجود نداشت ، مربی برای جلب توجه او دم پیراهن خلبان دانش آموز را می گرفت و سپس در گوش او فریاد می کشید. اولین پرواز انفرادی موفقیت آمیز نشانه این است که دانش آموز می تواند بدون مربی پرواز کند (پرواز "بدون مربی"). از این رو ، دیگر نیازی به دم پیراهن نیست و توسط مربی (غالباً) مغرور قطع می شود ، و گاهی به عنوان یک غنیمت نشان داده می شود. [2]

در کشورهای مشترک المنافع انگلیس ، سنت خیساندن خلبان با یک سطل یا سطل آب پس از اولین انفرادی بسیار معمول است. [3]

https://simonaobn80358.ageeksblog.com/1637445/پبراهن-خلبانی

 

https://cashkylx14691.blogunteer.com/1634498/پبراهن-خلبانی

 

https://jeffreyfreq91468.life3dblog.com/1635519/پبراهن-خلبانی

 

https://jaidenzmzl70358.therainblog.com/1634283/پبراهن-خلبانی

 

https://jasperxlyl79247.ltfblog.com/1635933/پبراهن-خلبانی

 

https://jasperwjwi69146.boyblogguide.com/1635190/پبراهن-خلبانی

 

https://archersfsd47914.blogmazing.com/1634677/پبراهن-خلبانی

 

https://landensmzk69146.blogars.com/1637143/پبراهن-خلبانی

 

https://jaidencpco81469.thechapblog.com/1637228/پبراهن-خلبانی

 

https://juliusuivh58035.blogsvirals.com/1636498/پبراهن-خلبانی

 

https://milowkwi68146.glifeblog.com/1635517/پبراهن-خلبانی

 

https://dallasgsep81368.losblogos.com/1637482/پبراهن-خلبانی

 

https://chancehvht03580.estate-blog.com/1635793/پبراهن-خلبانی

 

https://caidenlykw14681.prublogger.com/1635271/پبراهن-خلبانی

 

https://hectorqdqk69247.blogdomago.com/1634924/پبراهن-خلبانی

 

https://damienamyk79146.bloguerosa.com/1636228/پبراهن-خلبانی

 

https://trevorwsle60371.daneblogger.com/1636197/پبراهن-خلبانی

 

https://holdennzlx24691.goabroadblog.com/1637581/پبراهن-خلبانی

 

https://messiahrvxy61738.blogozz.com/1636646/پبراهن-خلبانی

 

https://rafaelsgtf47025.activablog.com/1636146/پبراهن-خلبانی

 

https://johnathanqdpb36803.popup-blog.com/1637850/پبراهن-خلبانی

 

https://travisguhu03580.bloggazzo.com/1636798/پبراهن-خلبانی

 

https://archertgse47914.ssnblog.com/1636529/پبراهن-خلبانی

 

http://simonkdwo93704.aboutyoublog.com/1713068/پبراهن-خلبانی

 

http://codyymzl70258.blog2news.com/1901483/پبراهن-خلبانی

 

http://griffinzlxi68135.blog4youth.com/1659061/پبراهن-خلبانی

 

http://beckettvurn05948.blog5star.com/1980159/پبراهن-خلبانی

 

http://marcozoxf68025.blogdun.com/1891864/پبراهن-خلبانی

 

http://milofaum93704.bloggactif.com/2466043/پبراهن-خلبانی

 

http://cruzpdqd46914.blogolenta.com/2318885/پبراهن-خلبانی

 

http://andersonsgsf57025.blogginaway.com/1919578/پبراهن-خلبانی

 

http://kylerlwjv03580.blogripley.com/1923891/پبراهن-خلبانی

 

http://kameronkwiv14691.blogsmine.com/1668260/پبراهن-خلبانی

 

http://johnathannalx14791.blogsuperapp.com/1838330/پبراهن-خلبانی

 

http://brooksdrdp91479.dgbloggers.com/1755898/پبراهن-خلبانی

 

http://elliotwkxk69141.dreamyblogs.com/1751016/پبراهن-خلبانی

 

http://brookszayw49393.frewwebs.com/1876972/پبراهن-خلبانی

 

http://trevornicr65442.howeweb.com/1817079/پبراهن-خلبانی

 

http://ricardohwkw14691.idblogz.com/1709784/پبراهن-خلبانی

 

http://keeganbpco81368.luwebs.com/1926547/پبراهن-خلبانی

 

http://jeffreykykw14691.kylieblog.com/1700651/پبراهن-خلبانی

 

http://caidenpwad84062.myparisblog.com/1877010/پبراهن-خلبانی

 

http://brooksdreq91469.slypage.com/2235122/پبراهن-خلبانی

 

http://martindpcn80357.theideasblog.com/1827983/پبراهن-خلبانی

 

http://shanekykw14681.webbuzzfeed.com/1821330/پبراهن-خلبانی

 

http://andersonasjz37037.webdesign96.com/1764388/پبراهن-خلبانی

 

http://judahcpbn80257.59bloggers.com/1772597/پبراهن-خلبانی

 

http://simonzmyk69146.bligblogging.com/2076714/پبراهن-خلبانی

 

http://deantgsd46914.thelateblog.com/1936566/پبراهن-خلبانی

 

http://messiahrfrd47924.actoblog.com/1927328/پبراهن-خلبانی

 

http://felixiwit02570.blog-mall.com/1986047/پبراهن-خلبانی

 

http://devinvsok83716.blogofchange.com/2057791/پبراهن-خلبانی

 

http://messiahpdwl70358.spintheblog.com/2188281/پبراهن-خلبانی

 

http://kameronnboa35813.dailyblogzz.com/2105672/پبراهن-خلبانی

 

http://claytonlzmy24792.blogvivi.com/2303166/پبراهن-خلبانی

 

http://becketterer91469.bloginder.com/2519464/پبراهن-خلبانی

 

http://louisqdqc46914.blogdal.com/2522091/پبراهن-خلبانی

 

http://beckettzlxj68136.newsbloger.com/2679430/پبراهن-خلبانی

 

http://damienetfr92491.get-blogging.com/2857512/پبراهن-خلبانی

 

http://landenrfse47924.targetblogs.com/3014952/پبراهن-خلبانی

 

http://milouhuf47924.bleepblogs.com/3164670/پبراهن-خلبانی

 

 

http://daltonrjzp25814.blue-blogs.com/2445655/پبراهن-خلبانی

 

http://cristiansjxm81470.csublogs.com/2312262/پبراهن-خلبانی

 

http://emilioasjy36935.develop-blog.com/2538129/پبراهن-خلبانی

 

http://travisfsep91368.dailyhitblog.com/2423503/پبراهن-خلبانی

 

http://holdenocob36813.is-blog.com/2537620/پبراهن-خلبانی

 

http://lorenzoznzl70257.livebloggs.com/2580415/پبراهن-خلبانی

 

http://cashmana25702.loginblogin.com/2476171/پبراهن-خلبانی

 

http://josueoeth69258.mdkblog.com/2361738/پبراهن-خلبانی

 

http://finnanam80358.mybuzzblog.com/2347940/پبراهن-خلبانی

 

http://archerhviu13691.newbigblog.com/2348146/پبراهن-خلبانی

 

http://reidkxkv13681.thenerdsblog.com/2288031/پبراهن-خلبانی

 

http://gregorywkxk69247.theobloggers.com/2532237/پبراهن-خلبانی

 

http://lukasbpco81368.topbloghub.com/2542133/پبراهن-خلبانی

 

http://shanehufr92469.ttblogs.com/2368640/پبراهن-خلبانی

 

http://rylanvjwh68035.vblogetin.com/2297775/پبراهن-خلبانی

 

http://collintfse47924.win-blog.com/2583477/پبراهن-خلبانی

 

http://caidengseq91468.worldblogged.com/2474439/پبراهن-خلبانی

 

http://louislxkv13680.yomoblog.com/2742761/پبراهن-خلبانی

 

http://trentondzzq04815.digiblogbox.com/22819042/

 

http://sethamyk69146.jaiblogs.com/23048692/

 

http://judahzlxj68136.blogzag.com/41593951/

 

http://jaredrvoq28495.look4blog.com/36578632/

 

http://rowanihat87654.imblogs.net/46525415/

 

https://augustoxek18528.blognody.com/1633663/پبراهن-خلبانی

 

https://emiliocysl82693.blogsumer.com/1636492/پبراهن-خلبانی

 

https://elliottxjug58025.jts-blog.com/1634641/پبراهن-خلبانی

 

https://andreshcwn93603.rimmablog.com/1637800/پبراهن-خلبانی

 

https://danterdpg64792.bloggazza.com/1635162/پبراهن-خلبانی

 

https://hectortjwq91468.shoutmyblog.com/1634778/پبراهن-خلبانی

 

https://lorenzoxkxi68135.blogaritma.com/1635914/پبراهن-خلبانی

 

https://garrettpkdv26037.bcbloggers.com/1634834/پبراهن-خلبانی

 

https://edgarsfrd46914.blogcudinti.com/1635997/پبراهن-خلبانی

 

https://troypbnz24792.iyublog.com/1636233/پبراهن-خلبانی

 

https://myleskzna36813.blogdiloz.com/1637824/پبراهن-خلبانی

 

https://sethgdpa35802.verybigblog.com/1635689/پبراهن-خلبانی

 

https://lanemzkw14681.activosblog.com/1635158/پبراهن-خلبانی

 

https://rafaelthug57025.p2blogs.com/1634352/پبراهن-خلبانی

 

https://traviserdp71470.bloggactivo.com/1635004/پبراهن-خلبانی

 

https://travisfsfr92479.vidublog.com/1636510/پبراهن-خلبانی

 

https://griffinzpcp81369.theblogfairy.com/1634958/پبراهن-خلبانی

 

https://felixlzmy25702.oblogation.com/1635175/پبراهن-خلبانی

 

https://dantesepb36813.gynoblog.com/1634419/پبراهن-خلبانی

 

https://shanekxkw13681.laowaiblog.com/1634124/پبراهن-خلبانی

 

https://kylernanz25792.angelinsblog.com/1634627/پبراهن-خلبانی

 

https://cashnamy25792.bloggadores.com/1637350/پبراهن-خلبانی

 

https://cruzpcpa35803.humor-blog.com/1635213/پبراهن-خلبانی

 

https://jasperzmzl70257.thekatyblog.com/1640139/پبراهن-خلبانی

 

https://damienhuht03580.blogspothub.com/1635197/پبراهن-خلبانی

 

https://lanepcob35703.idblogmaker.com/1631692/پبراهن-خلبانی

 

https://holdenrfrd47924.blogdemls.com/1638238/پبراهن-خلبانی

 

http://juliusumjw24703.blogocial.com/--31486127

 

http://beaucqdp81368.shotblogs.com/-11306707

 

http://mylesxkxj68136.onesmablog.com/--34686452

 

http://marcouhuf47924.bloguetechno.com/--31313337

 

http://charlieymzl79247.blogminds.com/-9759064

 

http://felixkaqi70370.tribunablog.com/-11492471

 

http://edwinuhug58057.suomiblog.com/-12567990

 

http://edgareyof69269.blog5.net/38240689

/

 

http://spencerhviu03580.full-design.com/--39388616

 

http://knoxkxkv13681.tinyblogging.com/--37698159

 

http://charliexkvi58035.affiliatblogger.com/47609617

/

 

http://milovivh68136.diowebhost.com/51367640

/

 

http://andrethug58035.fitnell.com/36683468

/

 

http://damienhvhu03580.ezblogz.com/27885580

/

 

http://trevorobnz25792.dbblog.net/27949612

/

 

http://trevorkxjv14691.designertoblog.com/27487740

/

 

http://sergiosfse47914.blogolize.com/--35633295

 

http://marioryyy51616.bluxeblog.com/28151131

/

 

http://daltoneser02570.blogs-service.com/27582252

/

 

http://zanderlvhm29528.blogdigy.com/-11580161

 

http://claytonyuoi71482.mybjjblog.com/-12141794

 

http://troykxjv13580.uzblog.net/-12041567

 

http://josuejwiv03580.tblogz.com/-12109993

 

http://juliustgre46914.canariblogs.com/-13114488

 

http://elliotsfwl70280.qowap.com/55725443

/

 

http://johnathanpboz25702.blog2learn.com/44269158

/

 

http://conneraoam70247.jiliblog.com/55504486

/

 

http://marioavog69369.getblogs.net/27725491

/

 

http://arthurrdqb35803.dsiblogger.com/27974789

/

 

http://caidenhtfr92469.ka-blogs.com/50384247

/

 

http://holdenqdqc36813.blogofoto.com/27795368

/

 

http://louisgyoc47037.acidblog.net/27859304

/

 

http://louisobpb35803.fireblogz.com/27508757

/

 

http://raymondivht02579.aioblogs.com/50448382

/

 

http://louisobny24792.xzblogs.com/38797262

/

 

http://devinfseq91468.free-blogz.com/43861682

/

 

http://franciscohzqg69369.widblog.com/51009097

/

 

http://jaredsgse47924.isblog.net/-14753401

 

http://jeffreymzlx14691.collectblogs.com/42917715

/

 

http://gunnerdreq91469.blogdon.net/-13993306

 

http://deanxsjy98653.blogkoo.com/-16706693

 

http://trevoroboa25702.alltdesign.com/-17725240

 

http://ricardoiwjv13681.total-blog.com/-22572481

 

http://andersonznam70257.amoblog.com/-19172503

 

http://zanderftfr92479.blog-gold.com/2479191/پبراهن-خلبانی

 

http://rowancpcn80358.ambien-blog.com/2465089/پبراهن-خلبانی

 

http://codykeuj80358.atualblog.com/2430106/پبراهن-خلبانی

 

http://cruzxpeu25814.blog-a-story.com/2454669/پبراهن-خلبانی

 

http://zionfseq92479.blogacep.com/2231916/پبراهن-خلبانی

 

http://deanbviv13681.blogadvize.com/2511339/پبراهن-خلبانی

 

http://keeganesfs92579.bloggerbags.com/2355055/پبراهن-خلبانی

 

http://edgarsgtf57025.bloggosite.com/2561996/پبراهن-خلبانی

 

http://laneysla48269.blogoscience.com/2427955/پبراهن-خلبانی

 

http://lorenzogarh60470.bloggerswise.com/2454050/پبراهن-خلبانی

 

http://keeganaolq97926.blogproducer.com/2543757/پبراهن-خلبانی

 

http://arthurdwpk92592.blogrelation.com/2442813/پبراهن-خلبانی

 

http://cesarrhwl81470.blogrenanda.com/2528706/پبراهن-خلبانی

 

http://remingtoniewm82603.blogsidea.com/2509121/پبراهن-خلبانی

 

http://dantegbul82693.blogthisbiz.com/2388603/پبراهن-خلبانی

جنگنده F / A-18 هورنت

McDonnell Douglas F / A-18 Hornet یک جت جنگی دو موتوره ، مافوق صوت ، در همه حال و هوا ، دارای قابلیت حمل و نقل ، چند منظوره است که هم به عنوان هواپیمای جنگنده و هم حمله طراحی شده است (از این رو F / A نامیده می شود). F / A-18 که توسط مک دانل داگلاس (اکنون بخشی از بوئینگ) و نورثروپ (اکنون بخشی از نورثروپ گرومن) است ، از YF-17 مورد دوم در دهه 1970 برای استفاده توسط نیروی دریایی ایالات متحده و سپاه تفنگداران استخراج شده است. هورنت همچنین توسط نیروهای هوایی چندین کشور دیگر و از سال 1986 توسط اسکادران تظاهرات پرواز نیروی دریایی ایالات متحده ، فرشتگان آبی استفاده می شود.

 

خلبان مشاور

F / A-18 به دلیل وجود اویونیک ، نمایشگر کابین خلبان و ویژگی های عالی آیرودینامیکی ، با قابلیت حمل طیف گسترده ای از سلاح ها ، به عنوان یک هواپیمای کاملاً متنوع طراحی شده است. این هواپیما می تواند اسکورت جنگنده ، پدافند هوایی ناوگان ، سرکوب پدافند هوایی دشمن ، مهار هوا ، پشتیبانی هوایی نزدیک و شناسایی هوایی را انجام دهد. قابلیت انعطاف پذیری و قابلیت اطمینان بودن آن ثابت کرده است که این یک دارایی حامل ارزشمند است ، اگرچه به دلیل کمبود برد و بار در مقایسه با همکاران قبلی خود ، مانند Grumman F-14 Tomcat در نقش جنگنده و جنگنده اعتراضی ، و Grumman A-6 Intruder و LTV A-7 Corsair II در نقش حمله.

هورنت برای اولین بار در جریان بمبگذاری سال 1986 لیبی توسط ایالات متحده اقدام جنگی کرد و پس از آن در جنگ 1991 خلیج فارس و 2003 عراق شرکت کرد. F / A-18 Hornet به عنوان خط مبنای بوئینگ F / A-18E / F Super Hornet ، طراحی مجدد بزرگتر و تکاملی آن ، عمل کرد.

 

نیروی دریایی ایالات متحده برنامه Naval Fighter-Attack، Experimental (VFAX) را برای تهیه یک هواپیمای چندمنظوره برای جایگزینی داگلاس A-4 Skyhawk ، A-7 Corsair II و باقیمانده McDonnell Douglas F-4 Phantom IIs و مکمل آغاز کرد. F-14 تامکت. معاون دریادار کنت لی ، رئیس وقت فرماندهی سیستم های هوایی نیروی دریایی ، طرفدار اصلی VFAX در برابر مخالفت شدید بسیاری از افسران نیروی دریایی بود ، از جمله معاون دریادار ویلیام دی. هاوسر ، معاون عملیات دریایی برای جنگ هوایی - بالاترین رتبه دریایی هوانورد. [3]

در آگوست 1973 ، کنگره دستور داد که نیروی دریایی یک جایگزین با هزینه کمتر برای F-14 را دنبال کند. گرومن یک F-14 بدون لباس را به عنوان F-14X معرفی کرد ، در حالی که McDonnell Douglas یک نوع دریایی از F-15 را پیشنهاد داد ، اما هر دو تقریباً به قیمت F-14 گران بودند. [4] تابستان آن سال ، وزیر دفاع جیمز آر. شلسینگر به نیروی دریایی ارتش دستور داد تا رقبا را در برنامه جنگنده سبک نیروی هوایی (LWF) ، General Dynamics YF-16 و Northrop YF-17 ارزیابی کند. [5] رقابت نیروی هوایی یک جنگنده یک روزه را بدون توانایی حمله اعلام کرد. در ماه مه 1974 ، کمیته خدمات مسلح مجلس نمایندگان 34 میلیون دلار از VFAX را به برنامه جدیدی هدایت کرد ، Navic Air Combat Fighter (NACF) [5] ، در نظر داشت حداکثر استفاده را از فناوری توسعه یافته برای برنامه LWF ببرد. [4]

 

F-18L نورثروپ
نورثروپ F-18L را به عنوان یک هواپیمای بالقوه صادراتی توسعه داد. از آنجا که این سرویس برای خدمات حامل تقویت نشده بود ، انتظار می رفت که سبک تر و عملکرد بهتری داشته باشد و سپس یک رقیب قدرتمند برای F-16 Fighting Falcon به متحدان آمریکایی ارائه شود. وزن ناخالص طبیعی F-18L با 7،700 پوند (3490 کیلوگرم) وزن کمتری نسبت به F / A-18A بود ، از طریق وسیله فرود سبک تر ، نداشتن مکانیزم تاشو بال ، کاهش ضخامت قسمت در مناطق و ظرفیت پایین حمل سوخت. اگرچه هواپیما یک قلاب دم سبک را حفظ کرد ، اما بارزترین تفاوت خارجی "چنگال" در لبه جلوی بالها و استیبیلاتورها برداشته شد. هنوز 71٪ اشتراک با F / A-18 از نظر وزن قطعات و 90٪ از سیستمهای با ارزش بالا ، از جمله اویونیک ، رادار و مجموعه مقابله الکترونیکی را حفظ کرده است ، اگرچه گزینه های دیگری ارائه شده است. برخلاف F / A-18 ، F-18L هیچ سوختی در بال های خود حمل نمی کرد و فاقد ایستگاه های تسلیحاتی در ورودی ها بود. به جای آن ، در هر طرف سه ستون زیر قرار داشت. [9]

نسخه F / A-18L همزمان با F / A-18A نیروی دریایی ایالات متحده به عنوان یک گزینه صادراتی مستقر در زمین ، همزمان شد. این در اصل یک F / A-18A بود که با حدود 2500 تا 3000 پوند (1130 تا 1360 کیلوگرم) سبک شد. با برداشتن بال تاشو و محرکهای مرتبط ، اجرای دنده فرود ساده تر (چرخ دنده دماغه تک چرخ و چرخ دنده اصلی کنسول اولئو) و تغییر به قلاب دم زمینی ، وزن کاهش یافت. F / A-18L تجدید نظر شده شامل مخازن سوخت بال و ایستگاه های بدنه F / A-18A بود. ظرفیت تسلیحاتی آن از 13،700 به 20،000 پوند (6،210 به 9،070 کیلوگرم) افزایش خواهد یافت که بیشتر به دلیل افزودن سومین ستون زیرین و تقویت نوک بال است (در کل 11 ایستگاه در مقابل 9 ایستگاه F / A-18A). در مقایسه با F-18L ، ستون های تسلیحاتی قایق به ریل های موشکی نوک بال نزدیک تر هستند. به دلیل تقویت بال تاشده ، ریل های موشک بال برای ایجاد موشک های میان برد هوا به هوا AIM-7 Sparrow یا Skyflash طراحی شده اند ، علاوه بر AIM-9 Sidewinder که در F / A-18A یافت می شود . F / A-18L برای فاکتور بار طراحی 9 گرم در مقایسه با فاکتور 7.5 گرم F / A-18A تقویت شد. [10]

مشارکت مک دانل داگلاس و نورثروپ بر سر رقابت برای فروش خارجی این دو مدل تیره شد. نورثروپ احساس می کرد مک دانل داگلاس F / A-18 را در رقابت مستقیم با F-18L قرار می دهد. در اکتبر سال 1979 ، نورثروپ مجموعه ای از پرونده های حقوقی را متهم کرد که مک دانل از فناوری Northrop استفاده کرده و برای فروش خارجی F / A-18 برای فروش خارجی F / A-18 استفاده کرده است ، و خواستار توقف فروش خارجی Hornet شد. . مک دونل داگلاس با این ادعا که نورثروپ به طور غیرقانونی از فناوری F / A-18 در F-20 Tigershark خود استفاده کرده است ، دست به قضیه زد. برای کلیه دادخواستها در 8 آوریل 1985 سازش اعلام شد. [11] [12] [13] [14] مک دانل داگلاس 50 میلیون دلار برای "حق فروش F / A-18 هر جا که امکان داشت" به نورتروپ پرداخت کرد. [14] علاوه بر این ، شرکت ها در مورد مک دانل داگلاس به عنوان پیمانکار اصلی با نورتروپ به عنوان پیمانکار اصلی فرعی توافق کردند. [11] [12] [13] [14] به عنوان پیمانکار فرعی اصلی ، نورثروپ قسمت عقب F / A-18 (A / B / C / D / E / F) را تولید می کند ، در حالی که مک دانل داگلاس بقیه را با مونتاژ نهایی که توسط مک دانل داگلاس انجام می شود تولید می کند. [15 ] در زمان تسویه حساب ، نورثروپ کار با F-18L را متوقف کرده بود. بیشتر سفارشات صادراتی F18-L توسط F-16 یا F / A-18 ضبط شده است. [9] هواپیمای F-20 Tigershark وارد مرحله تولید نشد و اگرچه این برنامه تا 17 نوامبر 1986 رسماً خاتمه نیافت ، اما در اواسط سال 1985 از بین رفت. [16]

 

منابع

https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet

بالگرد میل28

میل می -28 (نام گزارش ناتو "هاوک") یک هلیکوپتر تهاجمی ضد زرهی در همه حال و هوا ، شبانه روز ، دو سرنشین است. این یک هلیکوپتر تهاجمی است که توانایی حمل و نقل ثانویه در نظر گرفته شده ای ندارد ، بهتر از جنگنده Mil Mi-24 برای این نقش بهینه شده است. این یک اسلحه را در یک ماسوره زیر بغل حمل می کند ، به علاوه بارهای خارجی را که روی ستون های زیر بال های خرد حمل می شود.

ریشه ها
در سال 1972 ، به دنبال تکمیل میل میل -24 ، توسعه یک هلی کوپتر تهاجمی منحصر به فرد با قابلیت حمل و نقل آغاز شد. طراحی جدید دارای قابلیت حمل و نقل کاهش یافته (3 نیرو به جای 8 نفر) بود و برای ارائه عملکرد کلی بهتر و حداکثر سرعت بالاتر ، کابین را حذف کرد. عملکرد بهبود یافته برای نقش در نظر گرفته شده آن در مبارزه با تانک ها و هلی کوپترهای دشمن و پوشش عملیات فرود هلی کوپتر مهم بود. در ابتدا ، بسیاری از طرحهای مختلف در نظر گرفته شد ، از جمله یک پروژه غیر متعارف با دو روتور اصلی ، که با موتور در انتهای بالها (در طرح عمود) قرار داده شده است. و در یک شباهت با طراحی بالگرد تهاجمی لاکهید آمریکایی Lockheed AH-56 Cheyenne در اواخر دهه 1960 ، با یک ملخ فشار دهنده اضافی در دم. در سال 1977 ، یک طرح اولیه در یک طرح کلاسیک تک روتور انتخاب شد. شباهت خود را به Mi-24 از دست داد و حتی سایبان ها نیز با سطوح صاف کوچکتر بودند.

کار طراحی Mi-28 زیر نظر مارات تیشچنکو در سال 1980 آغاز شد. [5] در سال 1981 ، یک طرح و ماکت پذیرفته شد. نمونه اولیه (شماره 012) اولین بار در 10 نوامبر 1982 پرواز کرد. [5] نمونه اولیه دوم (شماره 022) در سال 1983 تکمیل شد. در سال 1984 ، Mi-28 مرحله اول آزمایشات دولتی را به پایان رساند ، اما در اکتبر 1984 نیروی هوایی شوروی پیشرفته تر Kamov Ka-50 را به عنوان ضد ضد تانک جدید انتخاب کرد بالگرد. ساخت Mi-28 همچنان ادامه داشت اما اولویت کمتری داشت. در دسامبر 1987 ، تولید Mi-28 در Rosvertol در روستوف روی Don تصویب شد.

Mi-24 تولید اولیه با رونق داده های هوا به عنوان آزمایش اولیه فناوری های Mi-28 مجهز شد. بعداً ، چند Mi-24D با پایه رادیوم Mi-28 مجهز شد تا توانایی های مجتمع بینایی-پرواز-ناوبری را آزمایش کند و دیگران بدنه هایی را طراحی کردند که شباهت زیادی به Mi-28 آینده داشت ، اما دارای کابین خلبان های گرد بود. [6]

در ژانویه 1988 ، اولین نمونه اولیه Mi-28A (شماره 032) پرواز کرد. به جای نسخه سه تیغه ، از پیشرانه های قدرتمندتر و روتور دم نوع "X" استفاده شده بود. Mi-28A در ژوئن 1989 در نمایشگاه هوایی پاریس به نمایش درآمد. در سال 1991 دومین Mi-28A (شماره 042) تکمیل شد. برنامه Mi-28A در سال 1993 لغو شد زیرا در مقایسه با Ka-50 غیرقابل رقابت تلقی می شد ، به ویژه این که در همه شرایط آب و هوایی توانایی نداشت.

یک میل Mi-28N به نمایش در آمده است
Mi-28N در سال 1995 رونمایی شد ، نام N به معنای "شب" است. نمونه اولیه (شماره 014) برای اولین بار در 14 نوامبر 1996 پرواز کرد. مهمترین ویژگی آن رادار در یک پوشش گرد بالای روتور اصلی است ، شبیه به AH-64D Apache Longbow آمریکایی. Mi-28N همچنین دارای بینایی بینایی و یک وسیله هدف قرار دادن زیر بینی ، از جمله دوربین تلویزیون و FLIR است. به دلیل مشکلات بودجه ، توسعه متوقف شد. نمونه اولیه دوم با طراحی روتور بهبود یافته در مارس 2004 در Rosvertol رونمایی شد.

تغییر در اوضاع نظامی پس از جنگ سرد باعث شد که هلی کوپترهای تخصصی ضد تانک از کاربرد کمتری برخوردار شوند. مزایای Mi-28N ، مانند توانایی عمل در هر آب و هوا ، هزینه کمتر و شباهت به Mi-24 ، مهم شد. در سال 2003 ، رئیس نیروی هوایی روسیه اظهار داشت که Mi-28N و Ka-50 به هلی کوپترهای تهاجمی استاندارد روسیه تبدیل می شوند. [نیاز به منبع]

اولین سریال Mi-28N در 5 ژوئن 2006 به ارتش تحویل داده شد. [7] [8] قرار بود تا سال 2015 ، 67 Mi-28N خریداری شود ، زمانی که Mi-24 کاملاً جایگزین می شد. [8] [9] کارخانه روستورتول در سالهای 2012–14 حدود 140 بالگرد Mi-28N و Mi-35M را به مشتریان داخلی و خارجی تحویل داده است. 28 بالگرد در سال 2015 تحویل داده شد. [10]

 

میل همچنین یک نوع صادراتی از Mi-28N ، Mi-28NE تعیین شده و یک نوع هلیکوپتر ساده روز ، Mi-28D ، بر اساس طراحی Mi-28N ، اما بدون رادار و FLIR تولید کرد.

یک مشتق از نسل پنجم ، Mi-28NM لقب گرفته است ، از سال 2008 در حال تولید است. طبق گفته مدیر اجرایی وقت در هلیکوپترهای روسی آندری شیبیتوف ، معیارهای بالگرد مدرن شامل امضای کم رادار ، برد پرواز طولانی ، سیستم کنترل تسلیحات پیشرفته است. ، برخی از توانایی های یک جت جنگنده و سرعت آن تا 600 کیلومتر در ساعت. [11]

در سال 2016 ، رسانه های روسی از یک سیستم کلاه ایمنی پیشرفته و جدید استفاده کردند که برای نمایش اطلاعات بصری برای هدف قرار دادن اهداف در هر زمینه دید طراحی شده بود برای MI-28N

 

طرح

Mi-28 یک بالگرد تهاجمی نسل جدید است که به عنوان یک شریک هوا به هوا و هوا به زمین برای Mi-24 Hind و Ka-50 Hokum عمل می کند. روتور اصلی پنج تیغه در بالای میانه بدنه نصب شده است ، بالهای کوتاه ، عریض ، مخروطی و حمل سلاح در قسمت عقب میانی بدنه نصب شده اند. دو موتور توربوشفت در غلافها در کنار قسمت بالای بدنه با اگزوزهای خراب شده نصب شده اند. بدنه باریک است و تا دم دم و بینی تغییر می کند. این کابین خلبان دارای پشت سر هم ، کابین خلبان های پله ای ، توپ سوار شده در زیر شکم و یک چرخ دنده سه چرخ دنده عقب است که قابل جمع نیست. با توجه به دنده و صندلی های جذب کننده انرژی ، خدمه می توانند از سقوط عمودی تا 12 متر بر ثانیه زنده بمانند. Mi-28 دارای یک کابین کاملاً زره پوش ، از جمله شیشه جلو اتومبیل است که گلوله های سوراخ کننده زره 7.62 و 12.7 میلی متر و قطعات پوسته 20 میلی متر را تحمل می کند. [13]

طراحی هلی کوپتر بر اساس پیکربندی غلاف و رونق معمولی ، با یک روتور دم است. سر اصلی روتور دارای یاتاقان های الاستومری است و پره های اصلی روتور از مواد کامپوزیتی ساخته شده اند. روتور دم بر روی پیکربندی دو هواپیما و با تیغه های X شکل به طور مستقل کنترل می شود. طراحی جدیدی از تیغه های روتور کاملا پلاستیکی ، که می تواند پوسته های 30 میلی متری را تحمل کند ، روی نوع حمله شبانه Mi-28N نصب شده است.

Mi-28N با ایستگاه رادار و سنسورهای جدید بینی
این مجهز به دو کابین خلبان به شدت زره پوش است ، یک شیشه جلو می تواند گلوله های کالیبر 12.7-14.5 میلی متر ، الکترونیک داخل بینی و روتور دم باریک X (55 درجه) را تحمل کند ، با کاهش ویژگی های صدا این موتور از دو موتور توربوشفت Isotov TV-3-117VM (t / n 014) با قدرت 2200 اسب بخار بهره می برد.

در حالی که Mi-28 برای استفاده به عنوان وسیله حمل و نقل در نظر گرفته نشده است ، اما دارای یک محفظه مسافرتی کوچک است که توانایی حمل سه نفر را دارد. هدف برنامه ریزی شده از این امر نجات خدمه بالگردهای ساقط شده است.

Mi-28N از یک نمایشگر نصب شده بر روی کلاه ایمنی برای خلبان بهره می برد. خلبان اهدافی را برای ناوبر / افسر اسلحه تعیین می کند که اقدام به شلیک سلاح های مورد نیاز برای انجام آن کار خاص می کند. سیستم نظارت و کنترل آتش یکپارچه دارای دو کانال نوری است که زمینه های دید گسترده و باریک را فراهم می کند ، یک کانال تلویزیونی نوری با دید باریک و فاصله سنج لیزری. این سیستم می تواند در 110 درجه ازیموت و از 13+ تا 40 − در ارتفاع حرکت کند. [13]

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-28

https://web.archive.org/web/20120206024127/http://www.take-off.ru/news/114-news07-10-2011/595-mi-28n-vvs-10-2011